中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展，中汽協(xié)預(yù)計(jì)2023年汽車產(chǎn)銷量有望超過2017年達(dá)到2900萬輛左右，實(shí)現(xiàn)歷史新高。而新能源汽車的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，中汽協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，中國新能源汽車銷量達(dá)627.8萬輛，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新能源汽車全年銷量有望達(dá)到900萬輛，滲透率達(dá)30%?；趯m(xù)航里程的提升，新能源汽車對于輕量化的需求尤其突出。而碳纖維復(fù)合材料由于其輕質(zhì)高強(qiáng)可設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，正在新能源汽車尤其是高端車型上迎來應(yīng)用的良機(jī)。

澳盛科技作為全球高端碳纖維復(fù)合材料方案提供商，近年來給眾多新能源車企提供了碳纖維復(fù)合材料解決方案，幾乎國內(nèi)所有量產(chǎn)車型上的輕量化應(yīng)用我們都參與其中，諸如：

?  北汽BJ90的碳纖維復(fù)合材料機(jī)蓋是國內(nèi)首次的量產(chǎn)應(yīng)用；

?  T公司的碳纖維尾翼的市場歡迎程度超出預(yù)期；

?  路特斯的碳纖維規(guī)?；瘧?yīng)用更是開創(chuàng)先例；

?  比亞迪仰望系列的碳纖維結(jié)構(gòu)件應(yīng)用；

11月在廣州車展上亮相的極氪眾多車型上，我們的碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件大放異彩，其中極氪001 FR的碳纖維頂蓋創(chuàng)全球最大碳纖維車頂記錄。

隨著碳纖維原材料國產(chǎn)化開發(fā)，成型工藝技術(shù)的創(chuàng)新，碳纖維產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)能和成本管控將進(jìn)一步和主機(jī)廠的要求靠近。各種新產(chǎn)品新工藝的開發(fā)和新能源汽車的規(guī)?；l(fā)展相互成就。例如澳盛的拉纏工藝、熱塑性工藝的開發(fā)應(yīng)用，在產(chǎn)能和產(chǎn)品成本上已經(jīng)具備和其他材料產(chǎn)品相比較的可能。

總之，在汽車輕量化需求、雙碳戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)、消費(fèi)升級等諸多因素下，碳纖維復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用將會越來越廣。澳盛科技將聯(lián)合上下游企業(yè)一起，為新能源汽車的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。