2022年2月4日北京冬奧會(huì)的如期舉辦，我們懷著激動(dòng)的心情為奧運(yùn)健兒們喝彩的同時(shí)，一系列擁有碳纖維自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的冰雪裝備也映入眼簾，讓我們細(xì)看這些高端裝備。

為了能讓“冰上F1”高速奔馳，雪車車身所用的材料要求質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，而這樣的材料也正是航空航天領(lǐng)域大量應(yīng)用的，因此，制造雪車瞄準(zhǔn)了碳纖維復(fù)合材料這一最先在航天航空領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展的新型材料，而且采用了高強(qiáng)度等級(jí)國(guó)產(chǎn)TG800宇航級(jí)碳纖維復(fù)合材料。采用碳纖維復(fù)合材料后，雪車能在保證運(yùn)動(dòng)員安全的前提下，最大程度減輕車身重量，降低重心，使雪車滑起來(lái)更平穩(wěn)。據(jù)介紹，碳纖維復(fù)合材料的雙人雪車車身重量只有50公斤左右，材料的高強(qiáng)度和獨(dú)特的吸能特性，還能保護(hù)運(yùn)動(dòng)員在撞車事故中不受到傷害。

這是全球首次實(shí)現(xiàn)以碳纖維復(fù)合材料制作奧運(yùn)火炬外殼，解決了氫燃料燃燒時(shí)火炬需要耐高溫的技術(shù)難題，使其具有“輕、固、美”等特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)在高于800攝氏度的氫氣燃燒環(huán)境中正常使用，相比冰冷的金屬火炬外殼，“飛揚(yáng)”更加讓火炬手感到溫暖，助力“綠色奧運(yùn)”。

長(zhǎng)9.5米，首端直徑3.8公分，末端直徑1.8公分，重量3斤7兩。這根看似普通的桿不僅科技感滿滿，其中還充滿了剛?cè)岵?jì)的中國(guó)美學(xué)。

此次冬奧會(huì)，碳纖維氫能產(chǎn)品大放異彩：搭載著儲(chǔ)氫氣瓶的氫燃料電池汽車陸續(xù)批量服務(wù)北京延慶和張家口兩個(gè)賽區(qū)，助力2022冬奧會(huì)；由宇通集團(tuán)和國(guó)家電投氫能公司合作開發(fā)的首批氫能通勤大巴，使用165L儲(chǔ)氫氣瓶組，設(shè)計(jì)續(xù)航里程可達(dá)630公里。

與中國(guó)高端速滑冰鞋相比，碳纖維冰鞋重量減輕3%-4%，冰鞋剝離強(qiáng)度提升7%。

冰球桿基材碳纖維復(fù)合材料采取在制作碳纖維布時(shí)混入流體成型劑的工藝方法，將流體成型劑的流動(dòng)性降低到預(yù)設(shè)閾值之下，并使碳纖維布的質(zhì)量誤差控制在±1g/m2－1.5g/m2；將碳纖維布制作的碳纖維球桿基材放入模具中，模具的充氣壓力控制在18000Kpa至23000Ka，并對(duì)碳纖維球桿基加熱，以使冰球桿成型。流體成型劑用于附著在碳纖維布表面，一方面增加碳纖維布的韌性，另一方面提升球桿整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通過(guò)提供低流動(dòng)性的流體成型劑，且模具的充氣壓力一定時(shí)，可保證碳纖維球桿基材表面仍然有足夠的流體成型劑附著，并參與后續(xù)的成型過(guò)程中，充足的流體成型劑保障了冰球桿的韌性，使得運(yùn)動(dòng)員在揮打冰球桿時(shí)不易出現(xiàn)球桿開裂或折斷的情形，確保冰球桿結(jié)實(shí)耐用。